Компанія Scania
вперше поставила вахтовий автобус на російський ринок. Автомобіль було
створено на базі повнопривідного самоскидного шасі G400 CB6X6EHZ (6×6).
Передня вісь розрахована на 7,5 т. максимального навантаження і ззаду
візок на 21 т. з бортовими редукторами RBP735 - при максимальній масі
надбудови 6 т. більш ніж достатньо. На транспортному засобі встановлено
силовий агрегат на 400 к.с. (294 кВт) при 1900 об/хв., максимальний
крутний момент 2100 Н×m (при 1000-1300 мм) із заднім повітрозабірником. У
комплекті з двигуном працює механічна коробка передач GR905 (12 +
2-ступінчаста з двома знижувальними передачами і двома передачами
заднього ходу). У кузові 30 посадочних місць. Він виготовлений з
сендвіч-панелей товщиною 90 мм, які забезпечують відмінну теплоізоляцію.воскресенье, 16 февраля 2014 г.
Вахтовий автобус Scania...
Компанія Scania
вперше поставила вахтовий автобус на російський ринок. Автомобіль було
створено на базі повнопривідного самоскидного шасі G400 CB6X6EHZ (6×6).
Передня вісь розрахована на 7,5 т. максимального навантаження і ззаду
візок на 21 т. з бортовими редукторами RBP735 - при максимальній масі
надбудови 6 т. більш ніж достатньо. На транспортному засобі встановлено
силовий агрегат на 400 к.с. (294 кВт) при 1900 об/хв., максимальний
крутний момент 2100 Н×m (при 1000-1300 мм) із заднім повітрозабірником. У
комплекті з двигуном працює механічна коробка передач GR905 (12 +
2-ступінчаста з двома знижувальними передачами і двома передачами
заднього ходу). У кузові 30 посадочних місць. Він виготовлений з
сендвіч-панелей товщиною 90 мм, які забезпечують відмінну теплоізоляцію.
Подписаться на:
Комментарии к сообщению (Atom)

Комментариев нет:
Отправить комментарий