Доставка цемента

Доставка цемента ШПЦ 400, ПЦ 500 ,производства цементных комбинатов Балаклея,Краматорск,Кривой Рог, Амвросиевка . Доставим цемент  грузовым автотранспортом  2 - 20 т.

Звоните.
Контакты : 066 4154725,  095 2533119,  067 6351879( запишите номер), http://gruz-trans.blogspot.com,Zubr-777@mail.ru

Новые Эталоны

Корпорация «Эталон» широко известна своими популярными автобусами одноименной марки. Их выпускают два автозавода: Бориспольский (БАЗ), что в пгт Пролиски под Киевом, и Черниговский (ЧАЗ). Кроме того, компания занимается крупноузловой сборкой грузовиков Tata. Менее известно широкой публике то, что в структуру корпорации входят еще два предприятия: «Завод украинский кардан» и «Черниговский кузнечный завод», а также Торговый дом «Эталон».

Как было объявлено на пресс-конференции, за весь 2012 год автозаводы корпорации реализовали около 1300 единиц автотранспортных средств. Львиную долю составили автобусы – 1100 единиц, а остальное пришлось, надо полагать, на грузовики. Теперь о представленных новинках.

Комфорт и экологичность

Работы над троллейбусом – пожалуй, самым экологичным видом городского транспорта – корпорация «Эталон» начала еще в 2010 году. В качестве партнера привлекли белорусское предприятие «Белкоммунмаш», которое должно было поставлять электрооборудование. А изготовление кузовов и окончательную сборку украинская сторона брала на себя. Однако в эту компанию пришел новый владелец, и интерес к совместному проекту был потерян.
Корпорация «Эталон» нашла нового партнера в лице российской компании «ЭПРО». Под него пришлось разрабатывать новый кузов. В итоге получился совершенно новый троллейбус – Т12110, названный «Барвинок» по «цветочной» традиции корпорации «Эталон».
Конструкция кузова и ряда систем этой машины близка к решениям, примененным на автобусе БАЗ-А11110 «Ромашка» (см. «КА» № 8’2010). Длина троллейбуса – 11,9 м. Полная масса – 18,6 т. Он рассчитан на перевозку 110 пассажиров, мест для сидения – 31. Просторный салон, низкое расположение пола (340 мм от земли), три широкие двери и система kneeling обеспечивают быстрый пассажирообмен. Средняя дверь оборудована откидной аппарелью для заезда инвалидной коляски, которая затем надежно фиксируется на специально отведенном месте.
Пассажирский салон оборудован тремя обогревателями общей мощностью 18 кВт. В задней части крыши установлены четыре вентилятора, которые могут работать в реверсивном режиме. Рабочее место водителя отделено от салона перегородкой с дверью. Здесь имеются собственный обогреватель на 9,2 кВт и система вентиляции. В троллейбусе установлен асинхронный трехфазный электромотор ДТА-1У1 мощностью 180 кВт. Транзисторная система управления тяговым приводом троллейбуса от фирмы «ЭПРО» размещена на крыше машины. В феврале должны начаться испытания троллейбуса. А в перспективе создадут его модификацию для использования в Крыму, адаптированную для работы в горных условиях и оборудованную системой кондиционирования.

Самосвал Ashok Leyland AL 1518, собранный корпорацией «Эталон» из индийских комплектующих, – новый бренд на нашем рынке.	Новинка украинского рынка – 10-тонный грузовик Tata LPT 1618, который будут собирать на мощнос­тях корпорации «Эталон».
	Новый троллейбус от компании «Эталон» – 105-местный Т12110 «Барвинок» уже в феврале этого года будет отправлен на испытания.

Перспективное направление

Корпорация «Эталон» уже несколько лет собирает крупноузловым методом четырехтонные грузовики Tata LPT 613. В нынешнем году она расширяет гамму выпускаемых коммерческих автомобилей. При этом, что важно, позиционирует себя не как автосборочное предприятие, а как поставщик готовых транспортных решений. Для этого она снабжает шасси целым рядом специальных надстроек. Сегодня их имеется уже шесть, а всего планируется не менее пятнадцати. Такой подход в корпорации считают очень перспективным.
На презентации были показаны три новых для нашего рынка грузовика от корпорации «Эталон».
Модельный ряд Tata пополнил автомобиль тяжелого класса модели LPT 1618 с кузовом борт-тент. Грузоподъемность машины – 10 т, полная масса – 16,2 т. Шестицилиндровый турбодизель стандарта Евро 3 имеет рабочий объем 5673 см куб. и развивает 180 л. с. (630 Нм). Коробка передач – Tata, механическая 6-ступенчатая. Рулевое управление – ZF India.

На презентации представили два автомобиля на шасси AL 1518 – зерновоз и самосвал.

Новый для корпорации «Эталон» бренд – Ashok Leyland. Это индийская компания, которая ведет свою родословную от филиала старейшего английского производителя коммерческой техники – фирмы Leyland. На презентации представили два автомобиля на шасси AL 1518 – зерновоз и самосвал. Грузоподъемность машин – 10 т, полная масса – 15,2 т. Турбодизель AL HA57L 135 (Евро 3) имеет рабочий объем 5759 см куб. и мощность 184 л. с. (660 Нм). КП – ZF, механическая 6-ступенчатая. Рулевое управление – ZF India.
Корпорация «Эталон» в нынешнем году планирует выпустить около 1600 транспортных средств. Намечен рестайлинг популярных автобусов А079. Ведется работа над перспективными моделями, в том числе на собственном автобусном шасси – с двигателями Ashok Leyland, а позже – Cummins.

Грузовые перевозки  по Украине, Европе, СНГ. Любые типы грузовых авто.Звоните.
Контакты : 066 4154725,  095 2533119,  067 6351879( запишите номер), http://gruz-trans.blogspot.com,Zubr-777@mail.ru

ООО «Вольво Украина»: Цель – успех

«Коммерческие автомобили»: Подводя итоги минувшего года, какие достижения вы бы назвали главными?

Кейс Ян Стеенстра Генеральный директор компании «Вольво Украина»

Кейс Ян Стеенстра: Говоря о достигнутом в 2012 году, отмечу два основных момента. Первый, конечно же, запуск нового грузовика серии Volvo FH. Компания Volvo Trucks сделала огромный шаг в развитии технологий, который позволяет нам оставить конкурентов позади. С этим грузовиком мы также связываем новый виток в развитии бизнеса автоперевозок. Второе достижение – успех нашей кампании «Каждая капля весома», в рамках которой мы представили программу экономии топлива. Последняя включает в себя один из наиболее экономичных грузовиков на рынке, транспортно-информационную систему Dynafleet, обучение водителей и консультацию специалистов по снижению расхода горючего. Нам удалось привлечь особое внимание перевозчиков к экономии топлива как с точки зрения воздействия на окружающую среду, так и влияния на эффективность собственного бизнеса.
«КА»: Какую долю рынка вы занимали в 2012 году?
К. Я. С.: Должен признать, что первенство на рынке в Украине в 2012 году завоевал наш основной конкурент – Scania. И я хотел бы поздравить наших коллег с их достижением. А Volvo Trucks заняла почетное второе место.
«КА»: Как реализовывались планы по развитию компании?
К. Я. С.: В 2012 мы пересмотрели нашу бизнес-модель. Volvo Trucks и Renault Trucks будут сотрудничать намного теснее, чем раньше. В этом году мы сообщим подробнее, что подразумевается под тесным сотрудничеством на украинском рынке. Что касается трак-центра Volvo Trucks в Киеве, то мы приняли решение удвоить его производственные помещения и намерены открыть новые производственные мощности в 2013 году.
«КА»: Какие маркетинговые действия вашей компании считаете самыми удачными за прошедший год? Что они дали?
К. Я. С.: Самыми успешными мероприятиями были те, что проводились в рамках кампании «Каждая капля весома». Они не только пополнили знания нашей целевой аудитории об исключительной топливной эффективности грузовиков Volvo, но и привели к тому, что наши клиенты стали предпринимать действия по улучшению экономичности своих автомобилей. Соответственно, увеличилась прибыльность их транспортного бизнеса. Продажи нашего инструмента Dynafleet, который позволяет контролировать рациональное использование транспорта, значительно выросли. И сейчас этот инструмент является стандартом в списке требований клиента к спецификации.
«КА»: Каковы планы по объемам продаж и развитию дилерской сети на будущий год?
К. Я. С.: Мы оцениваем объем украинского рынка в 2013 году практически на уровне 2012 года. Не ожидаем больших изменений в нашем присутствии на нем. Рассчитываем быть на первом или втором месте с долей рынка в 20–25%. Если же говорить о развитии дилеров, то в скором времени мы сообщим о некоторых шагах в этом направлении.
«КА»: Каких новинок ожидать в будущем году и когда именно?
К. Я. С.: Компания Volvo Trucks занята обновлением части модельного ряда, но я не могу дать комментарии касательно того, когда будут представлены новинки. Грузовики Volvo – это своего рода высокотехнологичные шедевры. Следите за нашими новинками, и мы постараемся вас не разочаровать.

ПАО «АвтоКрАЗ»: Ресурс выживаемости

Роман Черняк Генеральный директор ПАО «АвтоКрАЗ»

«Коммерческие автомобили»: Роман Евгеньевич, каково нынче положение дел на «АвтоКрАЗе»?

Роман Черняк: В последнее время ситуация на предприятии очень тяжелая. Завод работает далеко не на полную мощность. В 2012 году выпущено всего 899 единиц автомобильной техники – на 16% меньше, чем в 2011-м. Нашим важнейшим рынком всегда был российский, куда уходило более 80% продукции от общего объема поставок в страны СНГ. Но в сентябре прошлого года в РФ ввели утилизационный сбор, и наши грузовики в России сильно подорожали, спрос на них упал. Кроме того, с 2013 года в РФ стали обязательны экологические нормы Евро 4. Но получить из Ярославля моторы такого стандарта трудно: они только-только появились. Поэтому россияне своим производителям дали отсрочку по введению Евро 4, а нам – нет.
Потому мы повысили активность на других рынках. Буквально пару недель назад начали работу над выполнением крупных внешнеторговых контрактов: один на 240 автомобилей, другой – на 160, очередной – на 50 ед. Соглашения уже подписаны, и начато их финансирование.

Новинки ПАО «АвтоКрАЗ»
КрАЗ-63221 «Дорожник» с роторным снегоочистителем: двигатель ЯМЗ-238ДЕ2, продуктивность уборки снега – 1500 т/час, оборудование корейской фирмы RETECН.
Самосвал КрАЗ С20.2R Двигатель ЯМЗ-6501.10, Евро 3, грузоподъемность – 20 т, объем платформы – 14 м куб.	Самосвал КрАЗ С18.1 Двигатель ЯМЗ-6511, Евро 4, грузоподъемность – 18 т, объем платформы – 16 м куб.

«КА»: Об этих и других рынках, пожалуйста, поподробнее.
Р. Ч.: Традиционные рынки «АвтоКрАЗа» хорошо известны. Среди них – страны Северной Африки, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки. Естественно, мы намерены не только усиливать свое присутствие на них, но и выходить на новые. Идут переговоры с потребителями Индонезии и Новой Зеландии, уже работаем в Таиланде. Расширяем сотрудничество с Лаосом, Камбоджей, Вьетнамом, торгуем с Пакистаном. Рынков много.
В данное время заканчиваем сертификацию наших автомобилей по стандарту Евро 4 – и тут же, не останавливаясь, будем делать ее по Евро 5. Это позволит расширить наши экспортные возможности: КрАЗы можно будет поставлять в страны с жесткими экологическими требованиями.
«КА»: А что же все-таки с российским рынком?
Р. Ч.: Знаете, бизнес находит выход из любой ситуации. На сегодняшний день у нас есть целый ряд проектов, которые мы уже начали реализовывать. Планируем создать в РФ свою собственную дилерскую сеть, входящую в структуру ПАО «АвтоКрАЗ». Рассматриваем вплотную возможность открытия в России своего сборочного производства. Ведь не секрет, что значительную долю комплектующих мы закупаем именно там: силовые агрегаты, шины, часть электрооборудования. Поэтому будет логично, если мы организуем в РФ свое дочернее предприятие. Это экономически выгодно, так как позволит уходить от большого утилизационного сбора, решить часть вопросов по таможенному сбору и транспортной логистике.
«КА»: А как укрепить позиции «АвтоКрАЗа» на родном, украинском рынке?
Р. Ч.: Хотелось бы, чтобы правительство, различные государственные структуры обращали больше внимания на продукцию отечественного производителя. Посмотрите, какую технику используют в Украине, например, для сооружения и содержания дорог, в строительстве, коммунальном хозяйстве. Очень часто это иномарки, причем довольно дорогостоящие. А ведь «АвтоКрАЗ» выпускает целый ряд подобной техники – качественной и более дешевой. Нам нужен государственный протекционизм. Закупки отечественной продукции будут способствовать подъему национального производителя, а значит – и украинской экономики.
«КА»: Для укрепления рыночных позиций «АвтоКрАЗа», наверное, нужны новые модели автомобилей...
Р. Ч.: В стратегическом плане мы ставим вопрос о расширении всей линейки выпускаемой техники. Сейчас на техническом совете рассматриваем состояние наших конструкторских и технологических служб, программное и техническое обеспечение испытательного центра. Это делается для того, чтобы на базе нашего автомобиля, используя собственные производственные мощности, выпускать ряд новых моделей.
К примеру, в Украине нет магистральных тягачей собственного производства, а они очень востребованы! Далее, у нас в линейке отсутствуют автомобили-самосвалы с колесной формулой 8х4 компоновки «кабина над двигателем». Хотя в настоящее время все крупные производители тяжелых грузовиков такую технику выпускают.
Есть еще ряд машин, более 12 наименований, которые мы планируем создать. В частности, это гражданские фургоны колесной формулы 4х2 и 4х4, которые сегодня востребованы в Украине. Они, надеемся, найдут спрос и в других странах. Можем изготавливать и фургоны армейского назначения. На заводе есть вся элементная база, необходимая для создания таких машин.
Как видите, у нас большие, амбициозные планы. И они вполне реальны. На долю «АвтоКрАЗа» выпали тяжелые времена, но у него очень большой ресурс выживаемости. Завод выстоял и будет развиваться и дальше.

Грядет новый Mercedes-Benz AtegoАвтомобиль Mercedes-Benz Atego получит иную кабину в духе последних моделей – Actros, Antos и Arocs. Машины оснастят двигателями Сommon Rail стандарта Евро 6. Это четыре 4-цилиндровых турбодизеля OM936 в 5,5 л мощностью от 156 до 231 л. с. Их конструктивная особенность – изменяемые фазы газораспределения. Будут доступны и три 6-цилиндровых агрегата OM 936 в 7,7 л, развивающие от 138 до 299 «лошадок». Расход топлива снижен на 5%, а межсервисный интервал увеличен. В стандарте установят 8-ступенчатую автоматическую коробку передач PowerShift 3. Система курсовой устойчивости будет уже в базе. В продажу машина поступит в мае.

Автомобиль Mercedes-Benz Atego получит иную кабину в духе последних моделей – Actros, Antos и Arocs. Машины оснастят двигателями Сommon Rail стандарта Евро 6. Это четыре 4-цилиндровых турбодизеля OM936 в 5,5 л мощностью от 156 до 231 л. с. Их конструктивная особенность – изменяемые фазы газораспределения. Будут доступны и три 6-цилиндровых агрегата OM 936 в 7,7 л, развивающие от 138 до 299 «лошадок». Расход топлива снижен на 5%, а межсервисный интервал увеличен. В стандарте установят 8-ступенчатую автоматическую коробку передач PowerShift 3. Система курсовой устойчивости будет уже в базе. В продажу машина поступит в мае. 

Доставка металла

Продажа металла любых профилей, производства Днепр, Запорожье,Донецк ,Мариуполь.

Доставка металла автотранспортом  1-20 т.

Звоните.
Контакты : 066 4154725,  095 2533119,  067 6351879( запишите номер), http://gruz-trans.blogspot.com,Zubr-777@mail.ru

Volvo очистил воздух в кабине нового тягача

Компания Volvo Trucks реализовала ряд нововведений, повышающих качество воздуха в кабине нового Volvo FH. Это коснулось, в основном, использования тканей и компонентов, содержащих и выделяющих меньше химических веществ.
Усилия были направлены на минимизацию химических выделений элементами интерьера и предотвращение попадания в кабину мелких частиц через климатическую систему. По заявлению разработчиков удалось значительно подавить запахи, а также сократить внутри автомобиля концентрацию некоторых органических соединений.
Для проверки результатов полностью собранная кабина Volvo FH была подвергнута лабораторным тестам при высоких температурах. Тесты показали, что количество органических соединений в воздухе кабины радикально уменьшилось. Это означает, что в новом FH у водителей будет более чистая и здоровая рабочая обстановка.

Следующей задачей для компании станет реализация данного решения в других моделях из линейки Volvo.

Пригон грузовых авто

Пригоняем грузовые авто из Германии. Отличное состояние. Пробег по заказу.Цены конкурентные.

Звоните.
Контакты : 066 4154725,  095 2533119,  067 6351879( запишите номер), http://gruz-trans.blogspot.com

Практика вождения легковым авто

Для водителей  категории В.Курсы практического безопасного вождения на легковых авто. Выработка и закрепление необходимых навыков. Днепропетровск,Запорожье,Донецк,Харьков.

Звоните.
Контакты : 066 4154725,  095 2533119,  067 6351879

Перевозки зерновых

Перевозки зерновых автотранспортом по Украине. Зерновозы с любыми кузовами и грузоподъемностью 10 - 45 т

Звоните.
Контакты : 066 4154725,  095 2533119,  067 6351879( запишите номер), http://gruz-trans.blogspot.com